在夏天的开始,绝大多数的临时自行车道在斯坦利公园8.5公里长的周边道路已被删除。
在今天的公告中,温哥华公园委员会表示,其工作人员完成的混凝土和临时壁垒和前一行标记为自行车道在斯坦利公园开车。
新线路已经重新粉刷马克的返回巷道未配置的两个车辆车道的道路。安装了新的迹象显示流量的变化方向。
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公园委员会强调有一个严格的30公里/小时的速度限制在1000英亩的公园对司机和骑自行车的人。
选项C -斯坦利公园驱动自行车道。(温哥华公园)
正如前面指出今年早些时候,斯坦利公园开车返回配置相似的发明者配置包括提供额外的车辆通过西区公园的退出。然而,公园委员会国家过程清除道路上的自行车道通过Ceperley草地更复杂,需要进一步设计和实现工作第二个海滩的停车场入口之间的交集海滩和公园大道的车道。
目的是减少交通拥堵,汽车作为唯一的选择是从斯坦利公园左转开到北环礁湖开车到达西乔治亚街,这经历严重的交通堵塞。通过允许车辆继续直接过去北礁湖开车,他们可以向左转到公园巷和通过西区离开该地区。
“这个出口到西区需要外部的支持承包商由于复杂的设计组件需要确保车辆和自行车交通可以安全地共存时临时自行车道被删除,剩下海滩大道周期巷,“读《简报》。
没有具体的时间表已经建立创建斯坦利公园出口通过柏宁酒店帮助解决交通拥堵在西乔治亚街。
选项C -斯坦利公园驱动自行车道。(温哥华公园)
现有设计的交集斯坦利公园和北开车失去了泻湖驱动器,与海滩大道出口封锁了暂时的自行车道,截至2023年1月。(Kenneth陈/每日蜂巢雷竞技什么时候有的)
ABC温哥华党的大多数公园委员会委员批准的临时自行车道2023年2月。公园委员会工作人员开始拆除临时的自行车道下半年的2023年5月。
公园内企业一直在呼吁取消自行车道,声称它已经影响了他们的复苏的大流行。最区域内交通拥堵的斯坦利公园开车也部分归功于汽车斯坦利公园运输马车之旅后,操作在单车巷巷道的先前配置的一个临时的自行车道。
其目的是为了创建一个永久自行车道,保留两个车辆专用道在将来的某个时候,但这样一个项目的时间和资金尚不清楚。
自行车道切除遭到了自行车活动人士的批评,促使一些今年“临界质量”质量循环抗议,每个吸引几百个人。
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